經過20個小時的連續奮戰

　　古金高速水落河特大橋

　　金沙岸拱座主體日前澆筑完成

　　這是自去年12月大橋正式動工以來

　　取得的重大進展

　　接下來，大橋建設將進入

　　施工難度最大、最重要的環節

　　拱圈及交界墩施工

　　由蜀道集團投資建設的水落河特大橋，是瀘州經古藺至金沙高速公路(古藺至川黔界）重要的控制性工程。兩岸拱座分立于古藺岸和金沙岸，均依托于陡峭的山體，垂直于水落河展開。拱橋跨徑335米，采用懸澆工藝，是目前世界山地河谷類懸澆拱橋中的第一跨徑。

　　古金高速水落河大橋起點岸（古藺岸）接龍山服務區，終點岸（金沙岸）接路基段。左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，道路設計為雙向6車道，時速100公里。建成后，將是目前世界上最大跨徑懸澆拱橋，在橋梁發展史上具有里程碑式的意義。

　　建設超大跨徑懸澆拱橋

　　施工難度有多大？

　　超大跨徑懸澆拱橋對拱座要求極高。拱座動工以來，先后攻克地質溶洞、巖石裂隙發育、超大體積鋼纖維混凝土溫度控制、施工場地受限等問題。為順利完成此次澆筑施工，項目部聯合設計、監理、業主等單位，科學部署、動態調度、全程跟蹤，提升參建人員的安全質量意識，嚴管嚴控混凝土原材供應、生產、運輸及澆筑等各個環節，并安排專人進行實時監控量測，預防因溫差過大而產生混凝土裂縫隱患事故發生，確保拱座澆筑的順利實施。經過20個小時的連續奮戰，共澆筑完成1200余方混凝土。

　　瀘報君從四川路橋大橋分公司古金高速項目部了解到，目前，古金高速先期動工點位進展順利，施工橋梁樁基、承臺、拱座等下部結構工程正在全力推進。已動工的四個隧道進洞掘進長度均已達到1500余米，路基工程挖填方已完成60%左右。隨著水落河特大橋兩岸拱座主體澆筑工程順利結束，將為后續橋梁施工作業奠定堅實的基礎。

　　期待古金高速早日順利建成

　　提升區域交通便捷性

　　為瀘州發展提供更強的動力！

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