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　　19 日凌晨 2 時，隨著上行聯絡線新屋特大橋最后一孔現澆梁澆筑完畢，由中鐵二十五局承建的梅龍贛深并行段橋梁主體工程全部完工，項目建設步入尾聲，為確保并行段與贛深高鐵年底同步開通奠定了堅實基礎。

　　據了解，梅龍贛深并行段項目是銜接梅龍鐵路、贛深高鐵的重要 " 紐帶 "，項目全長約 2.59 公里，包含橋梁 6 座、路基土石方 19.53 萬立方。

　　此次完工的上行聯絡線新屋特大橋，位于河源市龍川縣讀書壩西側，與贛深高鐵四角樓特大橋并行，是梅龍鐵路接入贛深高鐵廣梅汕上行聯絡線的必經通道。該橋長 147.68 米，長度雖然不長，但由于緊鄰贛深高鐵、施工場地地勢相對高差大、地質情況復雜等原因，給施工帶來了一定的難度。

　　為此，中鐵二十五局項目建設者多次召開技術專題會議，不斷優化施工組織方案，合理增加人員及機械設備投入，解決了現場高差大、施工場地不平整的難題。在施工中，他們運用支架橫向平聯焊接技術形成水平支撐，有效增強鋼管、立柱的穩定性、安全性，提前一個月完成了該橋施工任務。

　　截至目前，該并行段施工進展順利，6 座橋梁主體工程已全部完成，路基土石方完成 15.8 萬立方，項目整體進度完成 92%。

　　據悉，梅龍鐵路并行段項目將與贛深鐵路同步開通。項目建成后，將連通梅龍與贛深鐵路，構建潮汕地區往贛州、南昌及以遠地區的便捷高鐵通道。屆時，深圳、東莞、惠州將與梅州實現快速往來，從惠州坐高鐵到梅州的耗時將比普鐵大大縮短，從 4 個多小時縮至約 1 小時。