從寧波北侖區(qū)公建中心傳來(lái)好消息，作為寧波重點(diǎn)工程的北侖區(qū)黃山路西延（富春江路—小浹江路）工程取得突破性進(jìn)展——該工程包含的平風(fēng)嶺隧道實(shí)現(xiàn)了雙線貫通！這標(biāo)志著該工程由原來(lái)的分散施工進(jìn)入到了整體施工階段。

　　記者了解到，平風(fēng)嶺隧道于2019年6月28日開(kāi)工建設(shè)，隧道全長(zhǎng)約1.65公里。洞身采用雙洞分離式，為雙向六車道，最大開(kāi)挖跨度達(dá)18米。

　　“工程斷面大且穿越2處斷層帶，與甬舟鐵路金塘隧道交叉且淺埋段僅15米，施工難度可想而知。施工中，我們嚴(yán)格控制開(kāi)挖進(jìn)尺，隨挖隨支、分塊開(kāi)挖，科學(xué)合理安排項(xiàng)目進(jìn)程，順利完成了工程的山體穿越。”北侖區(qū)公建中心工程三科科長(zhǎng)李燕鋒表示。

　　記者了解到，北侖區(qū)公建中心在施工前提前謀劃，破解工程前期工作難題，全力保障工程推進(jìn)，使得平風(fēng)嶺隧道的雙線貫通，比原工期提前了3個(gè)月。“項(xiàng)目施工期間，碰到了疫情，我們一手抓疫情防控，一手抓項(xiàng)目復(fù)工生產(chǎn)，確保項(xiàng)目進(jìn)度不滯后。施工中，采用東西兩側(cè)雙向進(jìn)洞爆破施工，安全有序地加快了工程進(jìn)展。”

　　隧道雙線貫通后，預(yù)計(jì)6月底完成隧道雙線開(kāi)挖、支護(hù)施工，計(jì)劃8月底完成隧道雙線二襯，實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)雙線貫通，預(yù)計(jì)年底能基本完成隧道段工程剩余的施工生產(chǎn)任務(wù)。

　　據(jù)了解，黃山路西延工程，為省、市、區(qū)三級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是當(dāng)?shù)鼐用衽瓮丫玫捻?xiàng)目。該工程道路總長(zhǎng)5.5公里，于2019年6月28日開(kāi)工建設(shè)，項(xiàng)目總投資20.4億元，是北侖區(qū)歷年來(lái)投資規(guī)模最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

　　黃山路西延工程，是北侖區(qū)第二條與濱江核心區(qū)溝通的主干道（第一條為泰山西路），工程建設(shè)是小港、北侖核心區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的需要。該項(xiàng)目建成后，將對(duì)緩解區(qū)域交通壓力、完善北侖區(qū)內(nèi)路網(wǎng)、加強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系、進(jìn)一步加快推進(jìn)“西聯(lián)動(dòng)”戰(zhàn)略、促進(jìn)北侖區(qū)的開(kāi)發(fā)和建設(shè)具有十分重要的意義。

　　該道路工程計(jì)劃于2022年5月份通車。

　　值得一提的是，在黃山路西延（富春江路—小浹江路）工程建設(shè)中，在工程經(jīng)過(guò)的平風(fēng)嶺隧道兩側(cè)坡地各發(fā)現(xiàn)了一處漢代窯址——平風(fēng)嶺窯址，和一處東周時(shí)期文化遺址——四顧山遺址。2019年7月至2020年5月期間，在項(xiàng)目推進(jìn)的同時(shí)，對(duì)工程沿線進(jìn)行了先期搶救性考古調(diào)查和勘探。

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