5月7日上午，牛田洋快速通道重點控制性工程——牛田洋特大橋北岸22號主塔采用架梁吊機架設中跨第一個雙節段鋼桁梁，標志著主橋中跨鋼梁懸臂架設正式拉開帷幕，主橋將力爭在6月底合龍

　　由中鐵大橋局承建的牛田洋特大橋主橋全長955米，為雙塔雙索面鋼桁梁公鐵兩用斜拉橋，全橋鋼桁梁共設63個節間，采用高強度螺栓連接，以邊跨全頂推和中跨懸臂架設的工藝工法進行架梁作業，其中，大橋主跨為468米，懸臂架設共12個雙節段和1個合龍

　　今年3月28日，汕頭牛田洋特大橋南主塔成功封頂，牛田洋特大橋全長約4公里，主橋長955米，設計為公軌共用雙塔雙索面雙層鋼桁梁斜拉橋，大橋南北岸各設一座主塔，塔高182.9米，相當于60層樓高，是汕頭目前已建、在建橋梁中“第一高”的主塔

　　汕頭牛田洋特大橋是省內首座公路和軌道共建雙層鋼桁梁斜拉橋，建成后，橋面上層設計為八車道一級公路，下層預留雙線軌道交通空間，近183米的主塔是極富潮汕地方特色的厝角和翔鷺造型，其塔高相當于65層樓高（比礐石大橋主塔還高出約40米，是目前汕頭地區橋梁建設塔高新紀錄）

　　牛田洋快速通道項目投資約104.86億元，將有力地促進榕江兩岸經濟發展，自從2020年9月18日，牛田洋快速通道控制性工程牛田洋特大橋北主塔墩圍堰拼裝完成，標志著大橋北主塔墩正式轉入大體積承臺施工階段

　　據了解，牛田洋快速通道，是汕頭內海灣建設的第四條過海通道，項目跨越榕江，連通金平、濠江、潮陽區，串起國道206線、324線以及金鳳、金砂西、澄海路等城市主干道

　　作為汕頭市綜合交通運輸體系中快速路網的重要組成部分，牛田洋快速通道工程項目全線采用主線高架加橋下輔道的立體斷面設計，主線全長15.8公里，輔道全長12公里

　　牛田洋快速通道工程北聯汕昆高速公路、南接汕湛高速公路，與汕昆、汕湛、沈海等高速公路共同形成中心城區的快速外環，建成后將為汕頭內海灣新增一條過海通道，對于疏解城市交通擁堵作用重大

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