5月4日，隨著無錫宛山湖大橋主墩左幅下塔柱最后一節(jié)混凝土順利澆筑，該橋主墩已悄然躍出水面，這不僅標志著該橋主墩即將進入上塔柱鋼結(jié)構(gòu)施工階段，也為宛山湖大橋如期開通運營奠定基礎(chǔ)。

　　無錫宛山湖大橋索塔橫橋向為“A”字形，塔頂設(shè)置三道橫梁，總高108.28m，其中下塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高13.5m，中塔柱和上塔柱為鋼結(jié)構(gòu)，分為高54.678m、34.502m。該橋為空間扭索面全漂浮體系斜拉橋，主塔施工是大橋施工的重難點之一，其中下塔柱為全塔控制的關(guān)鍵，直接關(guān)系到整個橋塔施工的成敗，施工方主要采用翻模施工方法，并在施工過程中嚴格控制塔的垂直度和塔柱預(yù)埋件的精度，同時采用三層定位胎架提高鋼塔柱和混凝土塔柱的精軋螺紋鋼對接精度，控制安裝誤差。本次澆筑部位為下塔柱C50混凝土段的最后一個節(jié)段，澆筑方量102m?，通過嚴密地施工組織，保證精度的同時開啟了鋼塔柱施工的序幕。

　　自2020年5月份施工以來，建設(shè)方通過積極組織水中鉆孔樁、超長鋼板樁圍堰、深基坑開挖、大體積混凝土承臺以及變截面塔柱施工等，以及采取基坑變形監(jiān)測和大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)等有效保障了施工安全和質(zhì)量。下一步，該大橋施工將轉(zhuǎn)入上部鋼塔拼裝施工階段，預(yù)計今年10月底可實現(xiàn)主體工程完工。

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