今年我國提到要適度超前開展基礎(chǔ)設(shè)施投資，2022年湖南正抓住這一機遇，重點將推動十大基礎(chǔ)設(shè)施項目，其中鐵路方面就包括了長贛高鐵和常益長高鐵，前者今年計劃正式開工，后者則是擬建成通車線路。

　　其實除了這兩大重點基礎(chǔ)設(shè)施項目外，今年湖南還計劃推動邵永高鐵、銅吉高鐵和常益長與武廣高鐵直通線工程等3個鐵路項目開工。下面就帶大家來看看這5個鐵路項目的情況和最新進展。

　　長沙經(jīng)益陽至常德高鐵

　　首先來講常益長高鐵：長沙經(jīng)益陽至常德的高鐵是渝長廈高鐵通道的組成部分，2017年底開工。目前項目的路基、隧道工程已基本完成，部分附屬工程正在施工，其中益陽至長沙段已經(jīng)開始進行鋼軌精調(diào)。

　　長沙至益陽段計劃今年3月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月底具備開通條件。長沙西站站場工程也已進行封鎖施工，為今年3月15日長益常高鐵通過城際場既有長株潭正線進入長沙站奠定基礎(chǔ)。

　　益陽至常德段除垮沅江特大橋和垮資水特大橋外線下工程均已完成，四電房屋及常德、漢壽南站房（將更名為漢壽站）還在推進中，全線計劃今年年底建成通車。在長沙高鐵西站建成之前的過渡期，常益長高鐵計劃安排過境長沙西站不停車，經(jīng)長株潭城際鐵路停靠錦泰廣場城際站，該區(qū)間按城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)運行。

　　其次來講計劃今年開工的4個高鐵工程，其中長贛高鐵是今年湖南省鐵路項目中的重中之重。

　　長沙至贛州高鐵

　　長贛高鐵與常益長高鐵一樣，都是屬于渝長廈高鐵的組成部分，項目在去年9月進行了可研報告評估后就沒有更進一步的消息，那它目前到底進展得怎么樣？

　　或許我們可以從這段時間江西方面回復(fù)網(wǎng)友的內(nèi)容了解其最新動態(tài)，其中提到“目前項目已完成可研評估，正在進行可研報告的修改完善。爭取國鐵集團聯(lián)合湘贛兩省正式將可研上報審批，爭取盡早開工。”

　　從答復(fù)內(nèi)容來看，目前長贛高鐵的可研報告還未上報審批，所以也希望它今年能真正地開工。

　　昭山站接軌方案

　　接下來要講的是常益長高鐵與武廣高鐵直通線工程，其實它也跟上文兩條高鐵有關(guān)。因為長沙高鐵西站還在建，以及長贛高鐵遲遲未開工，這也就導(dǎo)致了常益長高鐵今年通車后將不能與武廣高鐵等互聯(lián)互通，加上長沙站與高鐵“零換乘”的多式聯(lián)運要求，這條直通線工程也就應(yīng)運而生。

　　目前該直通線工程確定了昭山站接軌方案，即通過在長株潭城鐵昭山站接軌新建一條8.6km的聯(lián)絡(luò)線引入京廣高鐵株洲南線路所，投資約19.62億元。

　　目前該項目招標(biāo)代理機構(gòu)比選評審工作已結(jié)束，征地拆遷調(diào)查工作也已啟動，今年爭取開工。

　　另外還有邵永高鐵也是計劃今年推動開工，其實邵陽至永州的這條高鐵喊開工也是喊了有些年頭了。目前項目已完成可研鑒修審查，值得一提的是，去年11月該項目已完成了第一輪征拆實物量調(diào)查及征拆費用測算，不過今年由于定測線路調(diào)整了，鐵路線路紅線較去年有較大變化，所以又進行了補充調(diào)查，目前該工作也已完成。

　　邵永高鐵

　　由于項目可研、初步設(shè)計等都還未批復(fù)，所以邵永高鐵今年要開工還得加把勁了。

　　最后是銅吉高鐵，這條起自張吉懷鐵路鳳凰站，止于貴州銅仁站的鐵路，其實跟邵永高鐵一樣，都是去年湖南省的預(yù)備開工項目，目前也是可研和初步設(shè)計都還未獲批，

　　那目前這個項目推進到哪一步了？貴州方面在答復(fù)相關(guān)網(wǎng)友的咨詢時表示：目前可研審批前置要件均已具備，但由于湖南段鳳凰景區(qū)規(guī)劃調(diào)整受國土空間戰(zhàn)略規(guī)劃未批復(fù)影響，未取得林草局批復(fù)。目前兩省都還在配合國鐵集團推進可研報告上報審批。

　　所以，銅吉高鐵今年要實質(zhì)性開工，也得努力努力了。

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